미국-이란 간 전쟁의 종전 기대감이 옅어지고, ‘장기전의 공포’가 국내 산업에 먹구름을 드리우고 있다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 이란에 대한 추가 압박 의지를 드러내면서 국내 주요 기업은 비상 경영 체제를 강화하고 있다.
당장 빨간불이 켜진 곳은 정유업계다. 중동산 원유는 열흘 넘게 국내 공급이 중단됐다. 호르무즈 해협 통행이 재개되더라도 중동 현지의 원유 저장ㆍ수송 시설이 파괴돼 전쟁 이전의 가격을 회복하기 어려울 전망이다. 대외경제정책연구원(KIEP)은 2일 유가가 상당 기간 전쟁 이전 수준(배럴당 63달러)으로 돌아오지 않을 것으로 전망했다. 조기 종전 시에도 내년 4분기 배럴당 90달러, 봉쇄 장기화 시 117달러, 에너지 시설 타격 시 174달러까지 치솟을 수 있다고 봤다.
이날 트럼프 대통령의 연설을 지켜본 한 정유업계 관계자는 “미국ㆍ캐나다ㆍ멕시코까지 공급처를 알아보고 있다. 가격도 비싼데 물량도 없다”며 “사실상 확전의지를 표명한 것 아니냐. 4월까지는 어떻게든 버텨보겠지만 5월부터는 재고가 바닥날 가능성이 높다”고 말했다.
여기에 이른바 ‘호르무즈 톨게이트’ 가능성도 커졌다. 블룸버그 통신은 이란이 유조선은 배럴당 1달러의 통행료를 위안화 또는 스테이블 코인으로 부과할 예정이라고 보도했다. 한국무역협회에 따르면 한국의 중동산 원유 연간 수입 규모는 약 7억1700만 배럴 수준이다. 단순 계산으로 국내 정유사는 연간 약 1조900억원의 추가 부담이 예상된다. 유광호 대외경제정책연구원 전문연구원은 “중동산의 수송 단가가 배럴당 1.12달러 정도 쌌는데, 통행료를 부과할 경우 가격 이점이 사라질 수 있다”고 짚었다.
국내 액화천연가스(LNG) 수입량의 15%(697만t)를 차지하는 중동 카타르산 LNG의 경우 향후 수입 단가가 올라갈 가능성이 커졌다. 한국가스공사 관계자는 “현재는 수송 책임과 부대 비용을 카타르에서 부담하는 것으로 계약돼 있다”며 “추후 계약 갱신 시에는 이러한 조건이 변경될 수 있다”고 말했다.
석유화학 업계에선 나프타 수급 불안과 비용 상승 영향으로 일부 업체는 나프타분해설비(NCC) 가동률을 60%대까지 낮췄다. 일부 기업은 고객사에 불가항력 선언 가능성도 통보한 상태다. 김태환 에너지경제연구원 석유정책실장은 “정부도 전쟁이 장기화하는 시나리오를 고려해 5월부터 수요 관리에 들어갈 예정이라 단기적인 대응은 가능하다”면서도 “6월이 넘어가면 심각한 상황이 예상된다”고 말했다.
건설업계에도 불똥이 튀었다. 석유화학제품을 원료로 쓰는 주요 자재의 가격이 오른 데다, 현장 장비의 연료비가 올라서다. 중동사태 외의 요인도 작용했지만 현대건설은 최근 서울 은평구 대조1구역 재개발조합과 강서구 등촌1구역 재건축조합, 송파구 마천4구역 재개발조합에 공문을 보내 자재비 상승 등을 반영한 공사비 증액을 요청하기도 했다.
물류 비용 상승으로 해운ㆍ항공 업계도 비상이 걸렸다. 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난달 27일 기준 1826.77로 한 달 전(1333.11)보다 크게 뛰었다. 글로벌 항공유 가격은 1일 기준 갤런당 473.57센트로 지난달 27일(241.38센트)보다 약 96% 올랐다. 운송비 상승은 수출 기업의 채산성 악화로 이어진다.
중소벤처기업부가 지난 1일 정오까지 접수한 중동전쟁 관련 중소기업 피해ㆍ애로(우려 포함)는 471건으로 일주일 만에 92건 늘었다. 김대종 세종대 경영학부 교수는 "종전 기대감이 사라지며 기업들의 경영 불확실성이 더욱 커졌다"며 "개별 기업 차원의 대응에는 한계가 있는 만큼 국가적 전략이 시급한 상황"이라고 말했다.
김경미
